Yuki Tsunoda havde en skuffende weekend ved det spanske Grand Prix, hvor han endnu en gang forlod banen uden point. Efter at have kvalificeret sig sidst, blev han tvunget til at starte fra pitlane, da teamet foretog ændringer på bilens affjedring i håbet om at forbedre hans konkurrenceevne.
Tsunodas Strategi og Udfordringer
Tsunoda var den eneste kører, der valgte at starte løbet på medium dæk, men denne strategi fungerede ikke som håbet. Han pitstoppede samtidig med de øvrige, der kørte på bløde dæk, og måtte til slut tage til takke med en 13. plads. Selvom han kæmpede for at avancere, var det ikke nok til at sikre ham en placering blandt de pointgivende pladser.
I løbet af racet bemærkede Tsunoda, at timing med Safety Car’en ikke var til hans fordel, hvilket kunne have åbnet op for en mulighed for at score point. Han anerkendte, at bilens præstation ikke var forbedret siden den første træning og udtrykte skuffelse over, at teamets strategiske ændringer ikke havde haft den ønskede effekt.
Tsunoda pitstoppede en omgang før Safety Car’en blev indført, hvilket betød, at flere af hans konkurrenter kunne drage fordel af billigere pitstop. Hans bedste placering i løbet var 12., mens hans holdkammerat kæmpede om en podieplads.
Selvom en pitlane-start sjældent er optimal, forsøgte Tsunoda at finde alternative strategier for at indhente tabt terræn. Han angav, at teamet nu har en bedre forståelse af, hvordan de kan forbedre bilens opsætning inden næste løb i Canada, hvor han tidligere ikke har formået at score point.
Tsunoda har nu deltaget i syv løb for Red Bull, hvor han har scoret point tre gange med en bedste placering som nummer ni. Sammenlignet med hans holdkammerat, der har vundet to løb og opnået yderligere podieplaceringer, er det tydeligt, at Tsunoda har en stor udfordring foran sig for at nærme sig hans præstationer. Med fokus på at forbedre sin præstation i de kommende løb, er der håb for, at Tsunoda kan vende skuden i den næste Grand Prix.